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L’ESA présente sa stratégie de « pollution nette zéro » pour les objets spatiaux
Les débris spatiaux sont le principal sujet de préoccupation pour la durabilité des activités spatiales. L'Agence spatiale européenne, à l'avant-garde de la lutte mondiale contre les débris spatiaux, a profité de l'exposition mondiale qu'offre le Salon international de l’aéronautique et de l’espace pour présenter son initiative d'une « charte zéro débris ».
De démonstrateur technologique à avions spatiaux sans pilote. Cesare Lobascio, expert senior, support vie et habitat chez Thales Alenia Space, et Carmine Di Lauro, responsable système REV1, également chez Thales Alenia Space, nous expliquent comment l'IXV va donner naissance à une lignée de cargos et avions spatiaux. Après avoir réalisé l'IXV, Thales Alenia Space développe et construit le cargo spatial REV1 et le véhicule multitâche Space Rider de l’Agence spatiale européenne.
La mise en service de la constellation Galileo de l’Union européenne s’est accompagnée de nouveaux services contribuant à sauver des vies humaines, notamment dans la recherche et le sauvetage des personnes en détresse, avec le service Return Link. Aujourd’hui, un nouveau service SAR-Galileo sera entièrement intégré au système Cospas-Sarsat existant. Laurent Arzel, chef de projet Navigation chez Telespazio France, qui pilote ce projet, nous explique comment Galileo et Cospas-Sarsat fonctionneront ensemble pour sauver des vies.
Une équipe internationale, rassemblant des représentants de plusieurs entités du secteur spatial, a rendu publique une étude inédite qui fera date. Elle classe les débris les plus menaçants et montre l'ampleur de la menace qui plane sur la sécurité des activités spatiales, surtout en orbite basse. Les explications de Christophe Bonnal, spécialiste français des débris spatiaux au Cnes.
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